El Ayuntamiento de Gijón celebra el acercamiento del PP al Plan del Muro

Aurelio Martín (IU) y Olmo Ron (PSOE) anuncian el cumplimiento de la sentencia que elimina el cascayu, en cuanto Stop Muro entregue el aval

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Víctor Guillot
Víctor Guillot
Víctor Guillot es periodista y dirige el Centro de Interpretación del Cine en Asturias. Ha trabajado en La Nueva España, Asturias 24, El Pueblo de Albacete y el diario digital migijon. Colabora en la Cadena Ser. Su último libro, junto a Rubén Paniceres, se titula "Ceniza a las cenizas. David Bowie y la revolución visual de la cultura pop" (Ed. Rema y vive).

“Que haya partidos de la derecha, independientemente de que compartamos todo o no, que aporten o intenten acercar posiciones parece positivo, lo que no tan parece positivo son los partidos de la derecha que están en la descalificación, en la mentira y la manipulación permanente”. Así de apasionado se mostró el concejal de movilidad, Aurelio Martín en su comparecencia este viernes junto al concejal de Obras Públicas, Olmo Ron. Ambos apostaron por el diálogo y el consenso con el PP después de que su Presidente, Pablo González, anunciara el pasado miércoles su propuesta del Muro que, en términos generales, no es muy distinta de la propuesta presentada por el gobierno municipal: ampliación de las aceras, plataforma única, mayor arbolado, un carril con doble sentido desde la rotonda de El Piles hasta el Náutico.

“Es de agradecer que haya partidos de la derecha que hagan propuestas. A partir de ahí, la voluntad del gobierno municipal será la de siempre: buscar en qué elementos coincidimos, intentar el mayor nivel de consenso en ese tema y todos los temas que afectan a la ciudad”, indicó Martín. Por su parte, Olmo Ron agradeció a González “el tono de colaboración y que le haya gustado tanto nuestro proyecto porque en su propuesta describe prácticamente lo que nosotros hemos propuesto: ampliación de las aceras, incorporación de terrazas en la línea de fachadas, una plataforma única, un incremento de zonas verdes y es un proyecto que no limita la mmovilidad de la ciudad en su futuro, porque permite la doble circulación.

Infografía del proyecto de Alyuntamiento para el Muro de Xixón.

A pesar de las dudas jurídicas que plantea en el seno del PSOE la reforma del Muro de San Lorenzo, el gobierno está decidido a llevarlo a cabo, homologando Gijón a otras ciudades marítimas europeas. “La decisión de este gobierno municipal es una propuesta con un carril de sentido para servicios de tráfico. Seguimos apostando por un muro que lo disfrute toda la ciudadanía, recuperando espacio para todas las personas, que es la dirección que están adoptando todas las ciudades de nuestro país y todas las ciudades europeas” sentenció Ron.
El Muro es una de las obras más importantes, por simbólica y, sobre todo, porque sella un modelo de ciudad en todos los ordenes políticos y sociales, y es probable que con la reforma se dirima el futuro del próximo gobierno. La obra, a juicio de Martín, estará basada en la búsqueda del acuerdo. Y a él se remitió Martín con insistencia: “este gobierno no ha buscado otra cosa que el consenso”. El concejal de movilidad recordó en la rueda de prensa que “recién acabadas las obras del muro, el 1 de octubre de 2020, el Consejo Social decidió nombrar una comisión” que ya era una manifestación “de la voluntad del gobierno para que el cascayu fuera provisional”.

Reunido el Consejo Social de la ciudad, se nombró una comisión del Muro que se convocó por primera vez en diciembre de 2020. Pese a que sus trabajos tenían previstos tres meses, duraron un año. “Pretendimos que la Comisión fuera un elemento que, de alguna manera quitara las aristas de una disputa partidista. Quisimos que fuera muy plural y con una amplia participación social”, señaló Martín quien recordó que hubo nueve puntos de encuentro y uno de desencuentro. “Desde el minuto uno, cuando el gobierno convocó el consejo social y este creó una comisión del Muro, la hizo buscando el más amplio consenso social y político”.

Aurelio Martín y Olmo Ron. Fuente: IU Xixón

En el proyecto siempre se contempló un doble vial independientemente de la movilidad que hubiera, “y eso era un guiño indudable a aquellos partidos que creían que o había un doble vial o se caía la ciudad” , independientemente de que el Gobierno pudiera defender que solo tuviera un sentido del tráfico. “Creemos que eso lo debe definir el Plan de Movilidad que definirá la movilidad del Muro y de cualquier barrio de la ciudad a 2030”.

El concejal socialista, Olmo Ron, afirmó también que el plan no es una demonización del vehículo pero “sí priorizamos y nuestra prioridad son las personas”. En respuesta a arquitectos y a algunos juristas, señaló que su gobierno “va a hacer todo lo que sea necesario para que la reforma del Muro tenga todas las garantías jurídicas”.

SENTENCIA JUDICIAL CONTRA EL CASCAYU

Siguiendo el leitmotiv de la coordinadora de IU, Ana Castaño, en su entrevista al diario Nortes, Ron también declaró que “visto el interés de algunos, que han adoptado la judicialización de la vida municipal, les digo que no se puede politizar la justicia ni judicializar la política y lamento profundamente que haya partidos que pretendan ganar en los tribunales lo que no han podido ganar en las urnas. No nos perjudican a nosotros pero sí perjudican al conjunto de la ciudad”.

En cuanto a la sentencia del cascayu, el concejal de Obras Públicas afirmó que “la próxima semana aclararemos como se va a ejecutar la sentencia. Ante la insistencia de algunos partidos para seguir intoxicando a la ciudadanía, me gustaría dejar bien claro que este Ayuntamiento cumple con las sentencias judiciales e iniciará los trámites administrativos para devolver el paseo del Muro a un carril de circulación tal y como dictamina la sentencia del juzgado de lo contencioso administrativo numero 1 en cuanto notifique a los demandantes que estos han incorporado el aval. Ahí incluiremos el carril de la circulación”.

Ron dejó bien claro que la sentencia no admite ningún género de interpretación y establece obligaciones para los demandados y los demandantes: “Aquí nadie está intentando eludir nada para retrasar nada. Que quede bien claro. Hay una sentencia de obligado cumplimiento también para los demandantes. Basta ya de lanzar bulos y de engañar a la ciudadanía. Cumpliremos escrupulosamente con lo que dice la sentencia y abriremos un carril de circulación que vaya desde El Piles hasta el Náutico por la zona del cascayu. La sentencia es muy clara y no admite interpretación”.

Con cierta sorna, el socialista anunció que la semana que viene el Ayuntamiento dispondrá de los planos para dejar que perfilan la configuración de la incorporación de ese doble sentido de la circulación, “si el demandante incorpora el aval y eso sí, animo a todos esos concejales que están detrás de Stop Muro a que contribuyan económicamente con el buen sueldo que cobran de este Ayuntamiento y paguen el aval”.

Aurelio Martín matizó finalmente que el Ayuntamiento no está esperando a que Stop Muro ponga el aval para hacer sus deberes. El Ayuntamiento quiere prever que el aval se va a ingresar y “por lo tanto, estamos haciendo nuestros deberes antes de que ese aval se ponga o, incluso no se ponga”. Los diferentes técnicos se están coordinando en estos momentos para iniciar las obras en cuanto el aval se ingrese. “Nada más se ponga el aval, el Ayuntamiento cumplirá la sentencia”.

El fallo no incluye plazo para la entrega del aval.

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