El proyecto de la Ronda Norte, todavía en el aire, incluye en su memoria un anejo de geología y geotecnia en el que se detalla de donde provendrían los materiales en caso de que se ejecute la obra. En dicho informe, al que Nortes ha tenido acceso, se considera que la cantera mejor posicionada para suministrar hormigón y áridos a la obra sería Canteras Mecánicas Cárcaba.
El motivo de esta decisión es que la susodicha cantera dista 4,3 kilómetros de la obra mientras que la segunda más cercana, La Belonga, está a 9,2 kilómetros.
Canteras Mecánicas Cárcaba está ubicada cerca de Priorio y de Las Caldas, y en sus terrenos está prevista la instalación de una planta de hormigón y asfalto, con la firme oposición de los vecinos de la zona. En la memoria del proyecto figura que la cantera es propiedad de la multinacional Hanson S.A, aunque el pasado mes de febrero la explotación fue adquirida por el Grupo Mota, una empresa con sede en Avilés fundada hace medio siglo.
Aunque el proyecto de la instalación de una planta de asfalto en la cantera no está aún aprobado, en caso de que lo fuese también esta sería la explotación recomendada para el suministro de aglomerado asfáltico. De lo contrario debería ser la planta de aglomerados asfálticos de Silvota, a 12 kilómetros de la obra y propiedad de Alvargonzález S.A, la beneficiada por la Ronda Norte.
