Podemos denuncia una “operación encubierta” para cerrar la línea ferroviaria entre El Berrón y Llaviana

Desde el partido creen que un cierre tan prolongado de la línea impide a los vecinos de la cuenca del Nalón optar por medios de transporte limpios y públicos

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Redacción Nortes
Redacción Norteshttps://www.nortes.me
Te contamos lo ocurrido centradas en la periferia.

Desde Podemos dicen recibir “con preocupación” la noticia de la previsión de cierre, durante más de seis meses, de la línea de ferrocarril La Pola Llaviana-Xixón en el tramo que parte desde El Berrón hasta la localidad de Llaviana.

Aunque desde el partido “aplauden” las obras de remodelación de la que fuese línea estrella de la FEVE, que juzgan especialmente necesarias en el soterramiento que afecta al municipio de Llangréu, creen que un cierre tan grande avoca a la línea a una pérdida aún mayor de viajeros, especialmente todos aquellos que la utilizaban como conexión directa con la costa. Las obras de remodelación, que afectan a toda la línea, únicamente implican el cierre total de la misma en el tramo El Berrón-La Pola Llaviana, mientras que el tramo Xixón-El Berrón se salda con un cierre de 12 horas que permite el uso habitual del mismo sin demasiados inconvenientes para los viajeros.

“En estos tiempos de incremento de los precios de los combustibles, de medidas dedicadas a paliar el efecto invernadero mediante la reducción del uso de motores de combustión, y de elevada inflación en los medios de transporte personales, consideramos que es un error enorme el proceder a un cierre total de la línea durante un tiempo tan elevado, pues evita que los vecinos de la cuenca del Nalón, o todos aquellos que quieran visitarla, puedan optar por medios de transporto limpios y públicos”, se quejan desde el partido morado.

“A nuestro parecer”, argumentan”, “este cierre tan dilatado en el tiempo y sin ofrecer una alternativa de transporte público no es más que una operación encubierta para terminar de dar la puntilla a una línea que ha ido perdiendo viajeros tras las últimas actuaciones de ADIF en su conservación, pues la política de cierre de líneas que no se consideran viables al no unir grandes núcleos de población es algo que se viene denunciando de forma constante”.

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