El Observatorio Xixonés de Movilidad (OXM) pide al Ayuntamiento de Gijón que no abandone los ciclocarriles “ante la iniciativa promovida por el concejal de movilidad del Ayuntamiento de Gijón/Xixón, Pelayo Barcia Castañón, de abandonar los ciclocarriles sin ninguna alternativa” Desde OXM recuerdan que el propio jefe de Gabinete de la Alcaldía, recientemente nombrado director general de Proyectos de Ciudad, Fernández-Paíno Sopeña, declaró en Onda Cero el 24 de noviembre que los ciclocarriles suponen “un riesgo para todos”, refiriéndose a personas que se mueven en bicicleta, vehículos de movilidad personal y vehículos privados a motor. También recuerdan sus propias contradicciones: hasta la fecha no se había producido ningún accidente en bicicleta, a pesar de que en los últimos 2 meses en la ciudad se han reportado 426 accidentes de automóvil.
El Observatorio Xixonés de Movilidad es una asociación sin ánimo de lucro fundada en noviembre de 2023 y compuesta por ciudadanos y entidades que buscan un Gijón compatible con todos los tipos de movilidad. Desde OMX lamentan que Barcia no haya aportado datos o estadísticas “que demuestren el supuesto riesgo de estas alternativas, ni se ofrece transparencia alguna”. Por otra parte, alertan de que “con esta medida no se especifica en qué momento el estado degenerativo de la señalización horizontal de la vía será indicativo de su vigencia. Esto supone un riesgo real para cualquier usuario de la calle y un riesgo jurídico, ya que deja en manos de la percepción de la vía la validez de su señalética” y solicitan que el equipo de gobierno proponga alternativas lo antes posible “y que las ejecute antes de tomar cualquier decisión que suponga un retroceso en movilidad”.
Estudios realizados en ciudades como Salt Lake City, Austin, Wellington, Ottawa y varias ciudades de Noruega indican una mejora en la seguridad de los usuarios de la bicicleta y un ligero aumento del uso de este medio de transporte. Puede que este tipo de infraestructura no consiga el nivel de uso de los carriles bici segregados, sin embargo supone un aumento en seguridad que debería valorarse antes de tomar cualquier decisión de abandono.
