La chapuza del no carril bici ovetense

Asturies con Bici presenta un informe al Ayuntamiento con denuncias y propuestas para mejorar señales y seguridad.

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Redacción Nortes
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Te contamos lo ocurrido centradas en la periferia.

La Asociación Asturies ConBici ha levantado su voz para denunciar “importantes deficiencias en la señalización vial relacionada con los límites de velocidad de 30 km/hora y la prioridad para bicicletas en la zona 30 del casco urbano”. En opinión del colectivo “esta denuncia pone de relieve la falta de voluntad política de estos cuatro últimos años para mejorar las condiciones de seguridad vial para ciclistas y peatones en la ciudad”.

“Desde la entrada en vigor de la regulación de los límites de velocidad en vías urbanas y travesías en noviembre de 2020, según la modificación del Reglamento General de la Circulación, se esperaba una conducción más segura y respetuosa en las áreas urbanas. Sin embargo, en Oviedo/Uviéu, la implementación de esta regulación, cuatro años después de su obligatorio cumplimiento, muestra un evidente incumplimiento por parte del Ayuntamiento” critican los ciclistas.

Señales desgastadas.

En el informe que la asociación ha remitido al consistorio pone de manifiesto la falta de señalización adecuada en los tramos donde se prohíbe circular a más de 30 km/hora, lo que contribuye a la confusión de los conductores y al incumplimiento de la normativa. Además, existen señales en mal estado o deterioradas, lo que dificulta su visibilidad y comprensión por parte de los usuarios de la vía. Asimismo, se han identificado casos de señales con límites de velocidad ilegales según la normativa actual, generando aún más confusión y falta de cumplimiento. Según el documento que Astuies ConBici ha presentado al Ayuntamiento hay numerosas vías donde las señales marcan limites de velocidad de 50, 40 km/h o anuncian el final de la zona 30 en suelo urbano, cuando desde el 2020 la circulación no puede superar los 30 km/h en toda la ciudad en viarios de un único sentido. Esta medida tomada en su día por el gobierno tiene como principal objetivo la reducción de la mortalidad por atropellos, dado que la probabilidad de mortalidad se reduce del 90%, a 50km/h, al 10% a 30 km/h, pero también apoyados en los estudios científicos que demuestran que la reducción de velocidad disminuyen también la contaminación acústica y ambiental.

La Asociación Asturies ConBici propone en su informe al Ayuntamiento de Oviedo/Uviéu “una serie de medidas para abordar estas deficiencias, entre las que se incluyen el incremento de la señalización vertical y horizontal, la reparación de las señales en estado defectuoso, la correcta señalización según la normativa vigente, la instalación de cuadrículas amarillas o parrillas delante de los semáforos para facilitar la reanudación de la marcha de las bicicletas, la colocación de más badenes reductores de velocidad, el uso más frecuente de radares móviles y medidores de velocidad para garantizar el cumplimiento de la normativa, y la creación de una patrulla de policía municipal en bicicleta para promover la preservación del medio ambiente y la seguridad vial”.

La Asociación Asturies ConBici espera que estas denuncias sean atendidas por la autoridad local y que se tomen medidas, aunque sea cuatro años tarde, para mejorar la seguridad y la convivencia en las vías urbanas del concejo.

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