“La Vía de la Pixarra ya está trazada en el Plan General de Oviedo”. Ignacio Fernández del Páramo, arquitecto y ex concejal de Urbanismo de la capital asturiana recordó este sábado que la alternativa a la Ronda Norte ya está contemplada en un plan que permanece guardado en algún cajón del Ayuntamiento.
Del Páramo realizó estas declaraciones durante la ruta guiada organizada por Hay Alternativas a la Ronda Norte y El Viescu a los lugares por los que discurriría esta calle que conectaría el barrio de La Florida con la Ronda Sur, aliviando así los problemas de tráfico de la zona Oeste de la ciudad.
“En apenas 2,3 kilómetros, menos de tres minutos en coche, se puede conectar La Florida con la Circunvalación exterior de Oviedo” explicó Lorena Fernández, integrante de la plataforma vecinal, que rechaza la construcción de la Ronda Norte a través del monte Naranco. “No tiene sentido que el gobierno municipal no priorice esta solución que depende exclusivamente de su voluntad política”, añadió la portavoz, que instó a Canteli a poner en marcha esta vía mucho más sencilla, barata y con menor impacto ambiental y paisajístico.
Durante el recorrido desde La Florida hasta la Pixarra, que atraviesa zonas boscosas, prados y algunos núcleos rurales, Ignacio Fernández explicó que el Documento de Prioridades del PGO, diseñado por el arquitecto Ramón Fernández Rañada, Premio Nacional de Urbanismo, propone reservar la zona de Montecanales como espacio rural no urbanizable, y concentrar las edificaciones alrededor de las vías ya existentes para así consumir menos territorio. “La Vía nos costaría nada al Ayuntamiento porque por ley la deben pagar los constructores como compensación por este desarrollo urbano” explicó Fernández del Páramo.
En la segunda parte de la ruta, los asistentes pudieron observar el impacto que tendría la construcción de la Ronda Norte sobre el Naranco, especialmente en los núcleos de Villamar, Villamorsen y Ules y el “tajazo” que se daría al monte. Una infografía presentada durante la marcha mostró el viaducto previsto junto a San Claudio/San Cloyo y el enorme impacto paisajístico que causaría.
Según los propios estudios del Ministerio, todo San Claudio/San Cloyo superaría los límites legales de contaminación acústica: “Todo el mundo sabe lo perjudicial que resulta vivir junto a una autovía, muchos vecinos de San Claudio aún no son conscientes del infierno que se les vendría encima si hacen la Ronda Norte”
