El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por 18,1 millones de euros, a través de Adif, las obras de renovación integral de los túneles de Villabona, en la línea ferroviaria de ancho convencional León-Xixón, en el marco del Plan de Cercanías de Asturias.
El objetivo es modernizar la infraestructura, estratégica dentro de las cercanías asturianas, y con frecuentes incidencias, mejorar las condiciones de explotación de los túneles y aumentar los estándares de calidad de la línea, con el fin de potenciar los tráficos tanto de viajeros como de mercancías, apunta el ministerio en una nota.
Según Francisco Barros, de UGT, “se trata de la obra más importante de la red porque aquí convergen todas las líneas, el tráfico de pasajeros y el de mercancías, y ahora mismo es un cuello de botella”.
La renovación incluye el cambio de vía sobre balasto a una vía en placa sobre hormigón, y además se mejorarán drenajes e impermeabilización; refuerzos estructurales; tratamiento sobre bóvedas y hastiales; mejoras en la electrificación y construcción de soleras bajo la vía.
Los trabajos incorporan las actuaciones provisionales necesarias para mantener el tráfico ferroviario durante las obras, actuando de forma alternativa sobre los túneles para minimizar las afectaciones a la explotación de la línea.
Los túneles de Villabona albergan una vía cada uno de ellos y tienen una longitud de 902 y 853 metros.
La modernización del trazado de 32 kilómetros entre Ovie/Uviéu y Xixón, donde se ubican los túneles de Villabona, incluye la licitación del proyecto para renovar vía, electrificación y reforzar sus infraestructuras. En este tramo se enmarca la mejora del nudo de Villabona, del que Transportes avanza en su estudio informativo, y que una vez resuelto permitiría acabar con una curva que retrasa sensiblemente los trayectos entre las dos principales ciudades, en la actualidad con una duración de 35 minutos.
