La siderúrgica ArcelorMittal ha pedido esperar al informe final de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) antes de valorar la posibilidad de que el carril por el que circulaba el tren accidentado en Adamuz (Córdoba) presentase un defecto de fabricación.
Fuentes de la compañía han señalado que, por el momento, no se les ha solicitado información concreta sobre el carril implicado, cuya producción en España se realiza en la planta de Gijón, aunque han trasladado su disposición a colaborar con la CIAF en todo lo que sea necesario.
El accidente, que afectó a un tren de la compañía Iryo el pasado domingo, está siendo analizado por el gestor de la infraestructura ferroviaria, Adif, que no descarta la hipótesis de un defecto de fábrica del carril. En este contexto, el administrador ferroviario ha anunciado que procederá a localizar todos los lotes del mismo tramo de vía y a realizar una auscultación especial de toda la remesa de acero.
“La investigación oficial continúa a la espera del informe definitivo de la CIAF.”
El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha explicado que el posible defecto del carril es “una de las hipótesis” que se están manejando, aunque ha subrayado que será necesario un análisis de laboratorio para confirmarlo. Mientras tanto, Adif está localizando los carriles afectados gracias a la trazabilidad completa de la partida.
Las declaraciones del Ministerio han generado críticas desde la oposición. El presidente del PP de Asturias, Álvaro Queipo, ha calificado de “falta de respeto” que se apunte al “material primigenio” como causa del accidente mientras, a su juicio, se deslizan conclusiones prematuras. Queipo ha ironizado con que, siguiendo ese razonamiento, “también podrían ir a la mina de hierro de donde salió el material para buscar ahí el problema”.
El dirigente popular se ha mostrado convencido de que se depurarán responsabilidades por el accidente, pero ha defendido que estas no recaerán en quien suministró el material, que fue aceptado por el constructor de la infraestructura, superó los controles correspondientes y está sujeto, además, a un mantenimiento posterior.
En la misma línea, el portavoz parlamentario de Foro, Adrián Pumares, ha criticado la argumentación del Ministerio de Transportes y ha acusado a su titular de intentar justificar su gestión generando una “crisis reputacional injustificada” para una empresa industrial con fuerte implantación en Asturias.
La investigación oficial continúa a la espera del informe definitivo de la CIAF, que será el documento clave para esclarecer las causas del siniestro.
