No habrá Ronda Norte. El Ministerio de Transición Ecológica ha dado la razón a los críticos con el proyecto, contra el que se presentaron más de 400 alegaciones, y contra el que en el último momento se posicionó el Gobierno asturiano, hasta fechas muy recientes partidario de atravesar el Naranco con una autopista.
Impulsada en 2.000 por el ex ministro de Fomento Francisco Álvarez Cascos, la idea de construir cuatro carriles y varios túneles en la ladera del monte lleva más de dos décadas en el debate público, pero primero la crisis y después una fortísima oposición social y política han terminado haciendo naufragar un proyecto, revitalizado en 2018, tras el final de la crisis de 2008, y que habría terminado con el entorno del Naranco tal y como hoy lo conocemos.
La Declaración de Impacto Ambiental, pendiente de publicar en el Boletín Oficial del Estado, y adelantada este miércoles por El Comercio, considera que la infraestructura, tal y como se ha concebido y según advierten los informes de distintos departamentos del Principado y de la Confederación Hidrográfica del Cantábrico (CHC), causaría una afección irreversible sobre el monte Naranco, el patrimonio cultural y los barrios y pueblos del entorno del Naranco.
La noticia ha sido celebrada desde Hay Alternativas, el movimiento ciudadano que lleva desde 2021 liderando la oposición social al proyecto. “La decisión confirma que el proyecto carecía de viabilidad ambiental y abre la puerta a un modelo de movilidad más sostenible, seguro y acorde con las necesidades reales de la ciudadanía” celebran desde la plataforma vecinal y ecologista, que apuesta por desarrollar alternativas menos agresivas para los problemas de tráfico en el Norte de la capital asturiana, como un enlace para los barrios del Este a través de La Pixarra y más transporte público. Otra de las propuestas del movimiento, la ampliación del puente de Nicolás Soria, ya se ha realizdo, y la mejora de los accesos del barrio de Ciudad Naranco en Luis Oliver ya se está ejecutando por parte del Principado.
“Desde Hay Alternativas queremos agradecer el compromiso y la perseverancia de todas las personas, asociaciones y colectivos que han trabajado de forma incansable para defender un modelo de ciudad más saludable y sostenible. Sin esa movilización constante y sin la aportación de argumentos técnicos y ambientales sólidos, este resultado no habría sido posible” han señalado en un comunicado.
Reacciones políticas
“El tiempo da y quita razones” ha señalado Carlos Llaneza, portavoz socialista, para el que se ha impuesto el sentido común en un histórico debate de la ciudad. Llaneza fue de hecho clave en hacer variar la posición del PSOE, inicialmente favorable, hacia la infraestructura.
Gaspar Llamazares, portavoz de IU-Convocatoria por Oviedo/Uviéu, históricamente contraria a la autopista, ha insistido en que el Ayuntamiento cumpla su parte, la vía de La Pixarra, y ha pedido a Canteli dejar “de enredar”, manteniendo “con respiración artificial” la polémica sobre “una obra que está muerta”.
Belén Suárez Prieto, de Podemos, ha agradecido al movimiento ciudadano “su incansable batalla contra una infraestructura que representa un modelo de movilidad obsoleto”.
Vox y el PP mantienen no obstante su apuesta por la autopista. El alcalde Alfredo Canteli ha señalado tras conocerse la noticia que confía en que un Gobierno de Feijóo retome el proyecto. Fuentes consultadas por NORTES apuntan que a pesar de que un cambio de un cambio de Gobierno podría significar el retorno de la Ronda Norte, esto no resulta tan fácil, ya que la existencia de una Declaración de Impacto Ambiental negativa obligaría a empezar el proyecto desde cero, dificultando y retrasando mucho todo el trámite administrativo.
