La inversión en la red ferroviaria convencional española quintuplicará en 2025 a la realizada en 2018 y está cada vez más cerca de superar por primera vez a la realizada en las líneas de alta velocidad.
Así lo ha explicado este miércoles el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, durante su intervención en una jornada sobre innovación urbana organizada por Europa Press, que no ha dado cifras concretas, pero se ha mostrado convencido de que el bienio 2024-2025 “va a ser excepcional” desde el punto de vista de las inversiones en infraestructuras ferroviarias.
No todo es alta velocidad, hay planes de cercanías muy potentes en toda España y se está invirtiendo mucho en la red convencional, ha dicho Santano, que ha recordado que el año pasado la inversión era más o menos un 40-60 entre red convencional y alta velocidad.
“Habrá un momento, y no tardaremos en verlo, en que la inversión en el ferrocarril convencional va a ser superior a la inversión en alta velocidad”, algo que es lógico porque los planes van avanzando en Madrid, en Catalunya, en Asturies, en Valencia, en Sevilla y en el País Vasco y se está acometiendo una importante transformación.
También ha querido destacar las inversiones realizadas en las ciudades, sobre todo en las grandes, para “humanizar” la movilidad, con más de 100 millones de euros y más de 740 kilómetros de carriles bici.
Asimismo, se ha referido a los fondos transferidos a municipios y comunidades autónomas para la mejora de la movilidad sostenible, que suman 2.400 millones, 1.500 millones para los ayuntamientos y el resto para las autonomías, para financiar proyectos como la renovación de flotas de autobuses eléctricos, instalar zonas de bajas emisiones o construir carriles bici.
