Los ecologistas defienden volver al plan del Muro peatonal: “Es bueno, bonito y barato”

Ecoloxistes n´Aición aboga por suprimir el tráfico de coches y la FAV pide revisar las prioridades económicas del Ayuntamiento.

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Redacción Nortes
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Te contamos lo ocurrido centradas en la periferia.

Ecoloxistes n´Aición d´Asturies ha considerado este miércoles “mucho más sostenible” desde el punto de vista ecológico y “mucho más racional” en términos económicos recuperar el plan para eliminar tráfico del Muro de San Lorenzo en Xixón “que optar por su soterramiento”, una actuación “cuyo coste superaría los 130 millones de euros”. “Retirar el tráfico del Muro de Xixón es mucho más bueno, bonito y barato que esconderlo bajo tierra” ha explicado la entidad ecologista.

A través de un comunicado, Ecoloxistes ha respondido de este modo al anuncio de la alcaldesa, Carmen Moriyón, que este miércoles ha hecho público que el informe geotécnico y de viabilidad encargado por el Ayuntamiento a Instrumentación Geotécnica y Estructuras (Inge) ha determinado que el soterramiento del Muro es viable desde el punto de vista técnico y económico.

Infografía del proyecto para el Muro de Xixón durante el Gobierno PSOE-IU

Ecoloxistes se ha cuestionado si dicho análisis ha tenido en cuenta “los efectos que el cambio climático va a tener en el litoral Cantábrico en la próxima década” y ha señalado que el objetivo de un urbanismo moderno y avanzado no debe limitarse a mejorar la calidad estética y funcional del espacio público “por importante que esta sea”, sino que también debe contribuir a desincentivar el uso del vehículo privado y fomentar alternativas más sostenibles, como el transporte público, los desplazamientos a pie y la bicicleta. Eliminar carriles en el Muro “no solo mejoraría la calidad del espacio público”, sino que también “reduciría el consumo de energía”, y “todo por menos dinero” y sin necesidad de obras “que durarán varios años”.

Asimismo desde la Federación de Asociaciones Vecinales de Xixón se han mostrado escéptica con el proyecto en una publicación en sus redes sociales. “Bueno es saber que técnicamente casi todas las obras de ingeniería urbana se pueden hacer. También nos vale para los accesos al Musel. Lo importante es analizar si son sostenibles en la ciudad futura que perseguimos y, por lo tanto, si merecen la pena hacerlas o hay soluciones más acordes con los tiempos que permitan lograr objetivos medioambientales saludables y de servicios a las sociedad” se preguntan desde la FAV.

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