“El uso del transporte público está creciendo, pero los refuerzos no llegan”. Daniel Martínez, conductor de ALSA y sindicalista de CSI, resume así la situación de su línea, donde cada vez es más común que la gente se quede en tierra Candás, ya que los autobuses que parten de Luanco a Oviedo/Uviéu o Xixón viajan casi siempre llenos a las horas punta.
Los trabajadores son los primeros que han denunciado esta situación a la empresa, pero la multinacional del transporte por carretera, concesionaria de las principales líneas asturianas, y muy subvencionada por el Principado, no mueve por ahora ficha, a la espera de que el Consorcio de Transportes de Asturias solucione el problema. ¿Cómo? Inyectando más dinero público.
Las subvenciones al transporte, la tarjeta Conecta y los altos precios del combustible han logrado un crecimiento histórico del uso del tren y del autobús en Asturies. Los trenes viajan llenos y los autocares también. Según los datos del Consorcio de Transportes de Asturias, en 2025 se alcanzó el récord de 59,3 millones de viajes en transporte público por carretera, un 8,1 % más que en 2024. La tendencia continuó en el primer semestre de 2026, con un crecimiento interanual del 6,6 %.
Entre 2022 y 2025, el uso del autobús urbano creció aproximadamente un 51,7 %. En 2025 alcanzó los 44,3 millones de viajes, y Asturies fue la comunidad autónoma con mayor crecimiento interanual.
Para Daniel Martínez este éxito no se está acompañando de más autobuses y conductores, por lo que muchas veces se está prestando un servicio muy deficiente. “Los que lo pagamos somos los conductores. La gente la toma con nosotros en vez de con la empresa”, explica Martínez a propósito de algunas situaciones de tensión vividas en las estaciones y las paradas cuando los autobuses se llenan y la gente se queda en tierra.
Conseguir plaza en el autobús en las horas punta es cada vez más difícil. En Xixón, Avilés y Oviedo/Uviéu las colas son cada vez más largas y frecuentes en las estaciones, y solo llegar bastante antes de la hora de salida garantiza estar a la hora prevista en el lugar de destino.
Martínez apunta la necesidad de invertir más en transporte público, no solo para ofrecer con calidad y fiabilidad los servicios que ahora mismo se ofertan, sino también para mejorar las conexiones de comarcas como las cuencas mineras con Avilés y Xixón. A día de hoy ni el Nalón ni el Caudal tienen servicios directos con Avilés, y Mieres solo cuenta con cinco servicios diarios a Xixón.
