La Coordinadora Ecoloxista ha calificado este martes de “tomadura de pelo” el proyecto de implantación de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) aprobado recientemente por el Ayuntamiento de Xixón.
A través de un comunicado, la CEA ha lamentado que esta aprobación se haya realizado “en el último momento” y “únicamente para evitar la devolución de las subvenciones” destinadas a su creación.
La coordinadora ha indicado que el enfoque del equipo de Gobierno de Xixón “plantea serias dudas sobre el compromiso real” con este tipo de zonas, que “se han demostrado efectivas” en España y en otros países de la Unión Europea.
La CEA ha indicado que el concejal de Tráfico y Movilidad, Pelayo Barcia, es un “conocido negacionista de cualquier medida ambiental que incluya al coche”, así como que sigue defendiendo públicamente que la medida “es impuesta” por el ministerio y no “viene de Europa”, una narrativa que “parece diseñada para invalidar su impacto”.
La entidad ha recalcado que vincular la Zona de Bajas Emisiones al protocolo de contaminación vigente en la zona oeste, un instrumento “ampliamente criticado por su diseño permisivo hacia las industrias”, parece una estrategia “deliberada para no aplicar ninguna restricción”.
En este sentido, la Coordinadora Ecologista de Asturias ha afeado a la corporación gijonesa el anuncio de que no se impondrán sanciones “hasta pasadas las elecciones municipales, perpetuando un uso laxo de las leyes que no beneficia a su credibilidad”.
Críticas de IU Xixón
El portavoz municipal de Izquierda Unida Xixón, Javier Suárez Llana, ha advertido este martes de la obligación de que la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) de La Calzada esté “en funcionamiento este año” para que la ciudad pueda ser beneficiaria de las ayudas para reducir el precio de las tarifas de los servicios públicos de préstamo de bicicletas.
Suárez Llana ha realizado esta advertencia tras anunciar el Gobierno municipal su intención de optar a las ayudas para bonificar el precio de los abonos del servicio Gijón Bici, una decisión que IU valora “positivamente” pero de la que duda que sea “viable”, ya que las bases establecen la obligación de que la ZBE se encuentre en funcionamiento durante 2025.
A juicio del edil esto implica que, además de tener la ordenanza aprobada, las restricciones de circulación y estacionamiento han de ser efectivas, y el régimen sancionador, de aplicación, dos puntos “a los que se niega el Gobierno municipal”.
Suárez llana ha indicado que si el Ayuntamiento no rectifica su proyecto de “ordenanza de ZBE fake” se incumplirán las bases de las ayudas y “se deberá devolver íntegramente la cuantía recibida”.
El portavoz de IU ha destacado que registrará una batería de preguntas de cara a la Comisión de Seguridad Ciudadana, Tráfico y Participación Ciudadana del próximo viernes.
