Hasta ayer coincidían en su defensa de una autovía a través del Naranco, pero la unidad de PP y PSOE comienza a resquebrajarse en medio de una extraña polémica solo para iniciados. Wenceslao López ha salido a defender públicamente la Ronda Norte tras unas declaraciones de Alfredo Canteli en las que abogaba por minimizar el impacto de la polémica infraestructura, y anunciaba alegaciones al respecto. En concreto, el alcalde manifestaba a TPA su preferencia por reducir carriles y construir un único túnel de cuatro kilómetros bajo el Naranco que una el barrio de La Florida con la autovía AS-2 y con la autopista ‘Y’, a la altura de la La Tejera.
López sin embargo, ha recordado que, hace apenas un mes, Canteli defendía la propuesta del estudio informativo del Ministerio de Transportes y exigía celeridad con las obras, para pasar ahora a defender una alternativa no contemplada en el trabajo, con un túnel sin enlaces. “El Acceso Norte sin enlaces es un absurdo, no tiene sentido”, ha defendido López.
El portavoz socialista ha explicado que el estudio de tráfico señala que más del 85% de las 26.000 circulaciones diarias previstas por el Acceso Norte serían internas o bien con origen o destino en Oviedo. “Es muy fácil, si miramos el estudio que ha hecho el Ministerio, menos del 12,2 % sería tráfico pasante o externo”, ha resumido. “Si se eliminan los enlaces, de esos 26.000 vehículos apenas daría servicio a 4.000, porque los otros 22.000 son de tráfico interno. Con esos números, no tiene sentido el Acceso Norte, es ridículo”, ha insistido.
López, que en 2016 abogaba por buscar alternativas a la Ronda Norte y la calificaba de barbaridad, se ha convertido en los últimos tiempos en un convencido defensor de la infraestructura, hasta el punto de mostrarse ahora más favorable a ella que el propio Canteli, en el que parecen haber hecho mella las recientes movilizaciones vecinales contra el proyecto. El ex alcalde ha manifestado que respeta “todas las opiniones, pero si el bipartito plantea un Acceso Norte sin enlaces, en ese caso no merece la pena; sencillamente, mejor no hagamos nada”, porque no tiene sentido gastarse mas de 220 millones de euros, para que solo 4 mil vehiculos no pasen por Oviedo y que 22 mil sigan pasando por el centro: “lo que está claro es una infraestructura con la que se pretende mejorar el tráfico interno de Oviedo, sacar los coches del centro de la ciudad. Si ese objetivo se pierde, no tiene ningún sentido el Acceso Norte a Oviedo”.
