El consejero de Medio Rural y Cohesión Territorial, Alejandro Calvo, ha afirmado este lunes que el problema no es saber “cuántos” trenes consigue cada territorio si no que el reparto de trenes a Asturies y Cantabria se realice “con la mayor justicia” y ha pedido que el Principado renueve toda su flota de cercanías con el fin de “poder compensar todo el despropósito vivido hasta ahora”.
En declaraciones a los periodistas antes de la reunión con responsables de los ayuntamientos del área metropolitana para la redacción conjunta de la Agenda Urbana y Rural de Asturias (AURA), Calvo ha puntualizado que la cuestión “no es que haya competencia, ya que el contrato está hecho para Asturias y Cantabria”.
“No vamos a discutir sobre el contrato, sobre cuántos necesita cada territorio. Cada uno reivindica lo suyo. Nosotros pondremos sobre la mesa cuánto necesitamos y que se tienen que disponer de ellos en el menor plazo posible, recortando plazos, agilizando homologaciones para intentar compensar todo el despropósito vivido hasta ahora”, ha subrayado.
Calvo ha resaltado la respuesta dada por el Gobierno asturiano ante esta situación, como se demuestra con la declaración institucional aprobada en la reunión celebrada el pasado viernes por el Ejecutivo, que requiere la asunción de responsabilidades en el Ministerio por la “cadena de errores” relacionada con el contrato de compra de nuevos trenes para la red de ancho métrico para las comunidades de Asturies y Cantabria.
En este sentido, ha resaltado que pocos precedentes ha habido como el de esta declaración institucional y ha apuntado que mañana se volverá a hablar en la Junta General del Principado de este asunto que es “muy jugoso para la oposición”.
Calvo ha asegurado que el Principado será “absolutamente claro y exigente” con el Gobierno central, del que ha considerado que en materia ferroviaria ha demostrado haber realizado “una mala gestión” y que está “falto de credibilidad”.
El consejero ha asegurado que, por lo menos, Asturias necesita 300 millones adicionales y que muchas de estas obras se impulsan en el marco del Corredor Atlántico Noroeste, con lo que todas las necesidades de la infraestructura ferroviaria de la región están relacionadas y tienen que formar parte de un tejido que funcione.
“Queremos que aquello que no esté ahora mismo en el marco de nuestras competencias no se quede atrás, ni las cercanías ni la intermodalidad, y que la llegada de la Alta Velocidad sea un impulso de nuestro transporte publico”, ha aseverado.
Calvo ha asegurado que ha habido “una falta de información absoluta por parte del Gobierno central hacia el Principado cuando un problema que parecía menor y de fácil solución no ha sido así y recibimos la información cuando se ha hizo público, con toda su crudeza”
“Es imperdonable. Exigimos que se depuren responsabilidades. El Ministerio habla de falta de diligencia pero yo creo que es algo más”, ha recalcado Calvo, que espera que este “despropósito sirva por lo menos para conocer con crudeza las necesidades de las cercanías y se compense a la región”.
