Asturies con Bici y el Observatorio Xixonés de la Movilidad piden mejoras en la propuesta de carril bici en Poniente

La obra prevista por el Ayuntamiento de Gijón tiene un coste de 350.000 euros y sería provisional

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Víctor Guillot
Víctor Guillot
Víctor Guillot es periodista y adjunto a la dirección de Nortes. Ha trabajado en La Nueva España, Asturias 24, El Pueblo de Albacete y migijon.

El Observatorio Xixonés de la Movilidad y Asturies con Bici han presentado una serie de mejoras que espera que se incorporen a la reforma del carril bici ante la falta de consenso, después de que el concejal de Infraestructuras Urbanas y Rurales, Gilberto Villoria, y el concejal de Tráfico, Movilidad y Transporte Público, Pelayo Barcia, presentaran el pasado martes proyecto del carril bici de Poniente. La actuación saca el carril bici de una plaza peatonal y una acera con gran afluencia y lo baja a la calzada. Sin embargo, a juicio del Observatorio, se mantienen algunos puntos negros existentes.

La obra prevista por el Ayuntamiento de Gijón tiene un coste de 350.000€, aunque se trata de una obra provisional, subordinada a la reforma de todo el entorno de Poniente. El Observatorio celebra la solución propuesta en los Jardines de la Reina, aunque “debería haber tenido en consideración la posibilidad de limitar el espacio de tráfico, al tratarse de una calle con poco tránsito pese a contar con dos carriles de circulación en su mayor parte.

Entre las mejores que el Observatorio propone se encuentra la reubicación de la parada de autobuses sita en entre el acceso al aparcamiento y los Jardines de la Reina, eliminando la fila de aparcamientos del margen izquierdo para ganar ese espacio, el traslado de la terraza colocada a la altura de la calle Pedro Duro, hacia el interior de la acera, uniendo las dos zonas peatonales, la mejora de los accesos al carril bici desde las calles aledañas a Rodríguez San Pedro como Felipe Menéndez, Pedro Duro y Travesía del Fomento. Por otra parte, el Observatorio pide más consenso con las asociaciones partícipes como Asturies ConBici, “El consenso debe hacerse sobre el diálogo y para ello hay que escuchar activamente las posiciones de los grupos y asociaciones de vecinos y, sobretodo, a los usuario/as del carril bici y zonas peatonales”.

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