El enlace con la ZALIA estará operativo en 2026

La Consejería de Infraestructuras ya trabaja en una alternativa al vial de Jove.

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Víctor Guillot
Víctor Guillot
Víctor Guillot es periodista y adjunto a la dirección de Nortes. Ha trabajado en La Nueva España, Asturias 24, El Pueblo de Albacete y migijon.

La Consejería de Infraestructuras ya trabaja en una alternativa al vial de Jove. Al menos, lo hace de una manera colateral, reuniéndose con el tejido industrial asturiano y analizando el otro acceso, en este caso, el que conduce a Aboño y a la Zalia. El viceconsejero de Infraestructuras, Jorge García, así lo planteó en un encuentro con la el presidente de Ruperto Iglesias, y Miguel G Lastra, presidente y gerente de ASATA. En el encuentro también participaron las sociedades cooperativas del transporte que operan en el puerto, entre ellas Casintra, ASVA, Asrturcoop, Setrali, Transoas y Vascoop. Entre todas ellas, pasan más de 700 veces con sus camiones por la Avenida Juan Carlos I. También estuvieron presentes los miembros de la ejecutiva de la Agrupación Socialista de Gijón, entre los que se encontraba su Secretario Local, Monchu García.

En un ambiente distendido y colaborativo, El vice-consejero expuso al presidente de ASATA el estado de la licitación con Jove, la indemnización con las empresas que presentaron proyecto y también analizó la propuesta del Ministerio de Transporte basada en el semisoterramiento. García incidió en la necesidad de desdoblar la carretera de Aboño, porque por esa vía circulan muchos camiones y también se comprometió a que el enlace con la ZALIA estuviera operativo en 2026. Es muy posible que antes de que comience 2027, la conexión con Aboño y la ZALIA esté hecha.

No obstante, el puerto necesita dos enlaces, no sólo uno por Aboño. Esos enlaces se definirá por Jove y la actual Cuatro Caminos, con un tráfico más dulcificado, por el que circularán básicamente los autobuses que desplacen a los cruceristas.

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