El Gobierno del Principado no baraja otro escenario que el cumplimiento de los llamados acuerdos de La Castellana y que, por lo tanto, la entrega de los nuevos trenes de la red de Cercanías de ancho métrico empiecen a entregarse en 2026, ha asegurado este martes el consejero de Movilidad, Cooperación Local y Gestión de Emergencias, Alejandro Calvo.
“Esperamos el cumplimiento de esos acuerdos, y entre tanto, tenemos garantizada la gratuidad de las Cercanías”, ha afirmado en una comparecencia ante el parlamento autonómico en la que ha asegurado que, aunque haya mucho que mejorar, hay que tener en cuenta que esta red se encontraba en la UCI y que ahora las mejoras son palpables.
A raíz del escándalo que hace dos años supuso el error en el diseño de los nuevos trenes encargados para la red de Cercanías de ancho métrico, incompatibles para circular por sus túneles, el Pacto de la Castellana fijó compensaciones como la renovación total de la flota de trenes, un adelanto en los plazos de entrega o la gratuidad del servicio hasta 2026.
La empresa CAF inició en febrero del pasado año la construcción de los primeros de los 17 trenes de ancho métrico que, en virtud de dichos acuerdos, deberían empezar a entregarse en el primer semestre del próximo año.
“Toda la información que tenemos permite trasladar el cumplimiento de los acuerdos de la Castellana y, por lo tanto, no tiene que haber incertidumbre”, ha afirmado el consejero, que en todo momento ha hablado de que el inicio de entrega del primer lote de trenes se fijó para 2026.
Según Calvo, se sigue trabajando en el cumplimiento de los acuerdos, en la inclusión de mejoras en materia de seguridad y confort de los trenes, y en la ampliación del contrato hasta las 35 unidades, para la renovación total de la flota.
El titular de Movilidad, que ha asegurado que el Gobierno asturiano va a ser “firme” a la hora de hacer cumplir los compromisos, ha reconocido que uno de los principales déficit estructurales de las Cercanías es “el estado del material rodante, especialmente en la red e ancho métrico, que es antiguo deficiente y en muchos casos inadecuado para garantizar una movilidad digna”.
Por lo tanto, ha asegurado que es prioritario culminar la renovación de la flota, y en paralelo, mantener la gratuidad de un servicio que ha incrementado un 41 por ciento el número de viajeros respecto a 2019.
No obstante, también ha señalado que es preciso mejorar las frecuencias, reducir los tiempos de viaje y adecuar la malla horaria a las necesidades actuales para poder “recuperar un sistema que estaba absolutamente obsoleto y que el PP intentó cerrar”.
El Plan de Cercanías aprobado para Asturias en febrero de 2024 contempla una inversión de 1.586 millones, de los que 1.233 se destinará a infraestructuras gestionadas por ADIF otros 314 a material rodante de Renfe y 49 millones a mejoras en estaciones.
