El Ayuntamiento de Oviedo/Uviéu duplicará la zona azul de la capital asturiana. Así figura en el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) propuesto por el gobierno de Alfredo Canteli, que extiende el aparcamiento de pago a calles en las que hasta ahora el estacionamiento era gratuito.
La zona azul se extiende bastante más allá del centro a todos los barrios, llegando a calles en las que hasta ahora resultaba gratuito aparcar. El documento distingue entre zonas de muy alta rotación (una hora máximo de estacionamiento), alta (dos horas) media (cuatro horas) y baja (ocho).
¿Medida ecológica o simplemente recaudatoria? Para Nacho Fernández del Páramo, portavoz de Ecoloxistes n´Aición “no son medidas ambientales, sino un plan para que se lucren una serie de empresas privadas”. Según Fernández el plan no persigue reducir el uso del transporte privado a través de mejoras en el transporte público o aumento de los desplazamientos a pie o en bicicleta, sino hacer que los usuarios del coche paguen zona azul o aparcamientos subterráneos, el de La Escandalera, que se mantendrá, a pesar de estar en plaza Zona de Bajas Emisiones, o el que se proyecta bajo el parque del Campillín. Fernández tiene claro que los aparcamientos céntricos son absolutamente incompatibles con cualquier estrategia de movilidad sostenible: “hará aumentar el número de vehículos que accedan al centro porque lo que les interesa es que paguen a esas empresas”.
Fernández denuncia que, para garantizar el negocio, el municipio planea extender “dramáticamente” la zona azul: “Salvo pequeñas zonas de La Corredoria, Montecerrao, La Florida y Prado de la Fuente, en el Naranco, el resto serán zonas con distintos modelos de pago”, advierte, lo que obligaría a muchos residentes sin plaza de garaje a “pagar por aparcar en la calle”. En su opinión, “quien se enriquece es otra empresa que es la que lleva la zona azul”.
El portavoz sostiene que el PMUS “no deja alternativas”: los vecinos con coche o sin plaza se verán obligados a recurrir a su vehículo privado o a abonar lo que califica de “peaje encubierto”. Además, señala que los contratos para los nuevos aparcamientos privados están estructurados para garantizar rentabilidad a largo plazo: “Si en el futuro Oviedo reduce el uso del coche el Ayuntamiento deberá indemnizar con millones”, advierte.
Además, Ecoloxistes critica que el plan no aborda mejoras para algunas de las zonas más contaminadas de la ciudad: “Los lugares con más contaminación como Santuyano o Trubia ni los tocan, y no aparecen en unos documentos que no están pensados para reducir las emisiones”.
El colectivo ha presentado alegaciones al PMUS y, de forma paralela, ha denunciado ante el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que el Ayuntamiento incumple la Ley 7/2021 de cambio climático al promover un modelo de movilidad que favorece aparcamientos privados y no prioriza el transporte público ni la peatonalización.
