Punto final a casi tres años de obras. El nuevo tercer carril de la autopista A-66 entre Lugones y Matalablima ha entrado este jueves en servicio con las disculpas a los usuarios de la ministra de Transportes, Raquel Sánchez, por la tardanza de la obra.
La ministra ha recordado que la obra ha requerido de una planificación “muy compleja”, a cuyos responsables ha felicitado, dado que era necesario acometerla mientras se mantenía la circulación rodada en una zona por la que circulan diariamente unos 57.000 vehículos.
El proyecto, de unos cuatro kilómetros, y con una inversión final de 30 millones de euros, incluyó la sustitución a lo largo de todo el tramo, en el que la velocidad estará limitada a cien kilómetros por hora, de los losas de hormigón armado por un nuevo asfalto fonoabsorbente, que reducirá un 15 por ciento el ruido que genera el tráfico, actuación a la que se añadió la construcción de una barrera acústica en el entorno de La Fresneda. Medida paliativa pero insuficiente para un grupo de vecinos de la zona se acercaron a Barbón y el consejero Alejandro Calvo reclamar que sean atendidas sus peticiones para la colocación de más pantallas acústicas.
Tras las críticas de partidos políticos y colectivos afectados por la demora del proyecto, Sánchez ha agradecido “la paciencia” y ha pedido “disculpas” a los vecinos de la zona que, además, en las últimas semanas se vieron afectados por los atascos generados por el remate de las obras, que obligó a cortes intermitentes de tráfico en la autovía que comunica Oviedo/Uviéu, Xixón y Avilés.
En la misma línea se ha expresado el presidente del Principado, que ha reclamado “humildad” y evitar dirigirse “con soberbia” a una ciudadanía a la que ha generado “molestias y malestar” la ejecución de una obra “necesaria” que los sucesivos gobiernos iban “dejando en un cajón”.
Para la titular de Transportes, esta obra forma parte de los compromisos materializado por su departamento en Asturias durante esta legislatura en la que se han acometido inversiones de 311 millones y se han licitado obras por importe de 600 millones.
En cuanto a infraestructuras viarias, Sánchez ha asegurado que el Gobierno seguirá cumpliendo con el Principado con la puesta en servicio en 2024 de la segunda calzada de la A-63, entre Cornellana y Salas, o con la salida a información pública de los proyectos para el enlace de Robledo y la duplicación de la GJ-10, entre Lloreda y Veriña, para mejorar los acceso al puerto de El Musel.
Según la ministra, tanto el futuro enlace entre la A-66 y la autovía autonómica As-II que se construirá en Robledo como el de mejora del acceso al puerto gijonés estarán redactados y saldrán a información pública antes de que acabe el año y ha garantizado que, de constituirse un nuevo gobierno progresista si resulta investido Pedro Sánchez, tendrán dotación presupuestaria en 2024.
Sánchez también ha aprovechado la visita a Asturies para anunciar que el 30 de noviembre entrará en servicio el AVE has Pola de Lena a través de la Variante Ferroviaria de Pajares, el trazado de 50 kilómetros, mayoritariamente por túneles, que une Asturies y León. La infraestructura permitirá la llegada de la alta velocidad al Principado tras 19 años de obras y una inversión de unos 4.000 millones de euros
Críticas de la oposición
Al acto inaugural del tercer carril de la “Y” ha asistido una representación del grupo popular en la Junta General del Principado después de que declinaran la invitación para asistir los diputados de Foro, Vox y Podemos como demostración de malestar por el retraso de la obra. Covadonga Tomé, diputada de la formación morada, añadió como argumento para ausentarse, los incumplimientos del Ministerio con la red ferroviaria de cercanías .
Beatriz Polledo, portavoz adjunta del PP, ha puesto esta obra como ejemplo del “ninguneo” a que se somete a los asturianos por parte del Gobierno central, al que ha acusado de abusar de la paciencia de los ciudadanos al demorar durante cuatro años la ejecución de unas obras en un tramo de cuatro kilómetros “en la vía más importante” de la región.
