Ni en 2019, ni en 2020, ni en 2021, ni en 2022. La obra de ampliación del puente de Nicolás Soria, el pasadizo que conecta el populoso barrio de Ciudad Naranco con el resto de Oviedo/Uviéu volverá a retrasarse. Así lo ha reconocido ADIF a través de su portal de transparencia a un vecino del barrio ovetense, donde llevan años reclamando unas obras fundamentales para mejorar la comunicación de sus casi 20.000 habitantes.
El crecimiento de este barrio de la ladera del Naranco, situado tras las vías ferroviarias del antiguo ferrocarril del Norte, fue haciendo cada vez más obsoleto el túnel por el que sus habitantes se comunican a diario a pie o en coche con la ciudad. Tras anteriores ampliaciones, en los años 90 se puso de manifiesto que era necesaria una ampliación mucho mayor para dar servicio a un barrio que no dejaba de crecer. Nadie pensó entonces que esta tardaría tres décadas en llegar.
En 1998 el Estado se comprometió con el Ayuntamiento de Oviedo/Uviéu a ampliar sus cuatro carriles y sus dos estrechas aceras. Sin embargo, no fue hasta 2018, cuando a instancias de Unidas Podemos y la Asociación Vecinal La Centralilla, se incluyó en los Presupuestos Generales del Estado una partida presupuestaria para realizar unos trabajos que acumulaban diez años de retraso.
Las obras saldrían finalmente a licitación en 2019, último año del tripartito de izquierdas, tras un acuerdo entre Ayuntamiento y Estado para ejecutar esta histórica demandada de vecinos y vecinas.
Aunque aparentemente sencillas, las obras no han dejado de tener parones e interrupciones, y por los múltiples incumplimientos en los plazos de finalización, muchos vecinos, con ironía, la comparan con la eterna Variante del Pajares, si bien aquí no se trata de perforar y atravesar ningún macizo montañoso, sino simplemente de alargar un puente y ampliar unas aceras.
En la actualidad los coches circulan por un carril de subida y otro de bajada, generando habituales atascos, y los peatones se ven obligados a subir y bajar por una estrecha acera, a veces en fila india.
Desde el movimiento vecinal y ecologista están convencidos de que cuando las obras se terminen la fluidez del tráfico y la conectividad del barrio mejorará, haciendo así innecesaria la Ronda Norte, el proyecto de autopista a través del Naranco defendido por Ayuntamiento y Principado. Por eso en la plataforma ciudadana Hay Alternativas Sostenibles a la Ronda Norte consideran que la ampliación de Nicolás Soria hará todavía más innecesaria la autopista, con un enorme impacto ambiental sobre la montaña ovetense. El problema sigue siendo saber cuándo terminará todo. ADIF habla ahora del cuarto trimestre. Ver veremos.
