La presidenta de Foro y candidata a la Alcaldía de Xixón, Carmen Moriyón, ha defendido hoy el soterramiento del tráfico en El Muro de la ciudad como una “solución lógica y asumible” con la que nadie sale perdiendo y que podría llevarse a cabo con una inversión inferior a los 50 millones de euros.
Moriyón ha presentado hoy junto portavoz del grupo municipal, Jesús Martínez Salvador, su plan para la reforma del paseo de San Lorenzo que toma como referencia el diseñado en 2015 por el arquitecto Jovino Martínez Sierra.
En él se plantea un soterramiento del tráfico con dos alternativas: un primer recorrido con salida al final de la avenida de El Molinón y un segundo que finaliza a la altura de la avenida de Castilla, ambos con entrada a la altura de la escalera 7.
“Esto no es ninguna obra faraónica ni un canto de sirena, sino una reforma que Gijón debería haber afrontado ya hace varios años”, ha señalado Moriyón, que negó haber rechazado ejecutar esta idea en su anterior mandato.
Según la excaldesa, si en su etapa al frente del Ayuntamiento no acometió el soterramiento del tráfico del Muro fue “única y exclusivamente porque el resto de partidos que permitían la mayoría en el Pleno no lo quisieron”.
Las arquitectas que se han encargado de diseñar este proyecto, Beatriz y Clara Fernández Sánchez, han cuantificado el coste de esta intervención entre 35 y 50 millones de euros en función de la alternativa de trazado elegida y tramitando una concesión para la explotación del aparcamiento subterráneo.
Respecto a los plazos que plantea el proyecto presentado por FORO Asturias, ambas arquitectas explicaron que, dependiendo una vez más de la posibilidad de trazado seleccionada, el plazo marcado para terminar la obra oscilaría entre los 18 meses y 26 meses.
