Sindicatos y Principado defienden la parada del AVE en Mieres y Lena

CCOO y UGT consideran "clasista" la oposición de los empresarios a que el tren de las seis de la mañana pare en la cuenca del Caudal.

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Redacción Nortes
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Te contamos lo ocurrido centradas en la periferia.

CCOO y UGT han asegurado que el rechazo mostrado por la Federación Asturiana de Empresarios (FADE) y la Cámara de Comercio a que el primer tren AVE que conecta con Madrid haga paradas en Mieres y Lena es “irresponsable porque alienta el enfrentamiento territorial” y sitúa a ambas organizaciones “fuera del amplísimo consenso político y social” en torno a este asunto.

En un comunicado conjunto, los sindicatos han lamentado que se opongan a una “petición mayoritaria” en Asturies, que ha sido apoyada de “forma rotunda” en la Junta General del Principado, que cuenta con el apoyo del Gobierno autonómico, de Ayuntamientos, empresas y “centenares” de colectivos y organizaciones.

“Es un error que se sitúen en la minoría de Asturias, que se instalen en el inmovilismo y a la contra del progreso”, han recalcado tras sostener que la llegada de la alta velocidad tiene que servir para “conectar más y mejor” a toda Asturias, “no para descolgar a una parte”.

A juicio de los sindicatos, con esta posición, queda en evidencia el modelo “excluyente, antiguo y anquilosado” de la comunidad tanto de la dirección de Renfe como de la patronal de los empresarios, dado que estas paradas supondrían una demora de solo “apenas unos minutos” que beneficiarán “a más de 200.000 personas”.

“Es un posicionamiento totalmente clasista. Dan a entender que tanto la Variante de Pajares como las ofertas de trenes que conectan al Principado con la meseta, se hicieron para las organizaciones empresariales, y que son las mismas y las únicas que deciden donde paran los trenes”, han advertido CCOO y UGT.

Para los sindicatos, es “incomprensible” que FADE, las Cámaras y Renfe “tiren piedras contra el tejado” de los empresarios y del tejido económico de las comarcas mineras y de muchos otros municipios asturianos que tendrían en Mieres y Lena la parada más cómoda y barata para sus desplazamientos a Madrid.

Por último, han señalado que la nueva oferta de trenes que ha presentado este viernes Renfe es “discriminatoria con una parte muy importante de la población asturiana”, ya que “no se contempla la parada del primer tren en el Caudal, obligándoles a coger el primer tren de la mañana a Oviedo o Gijón”

Por su parte el Gobierno de Asturias ve “posible” que el primer tren de alta velocidad que conecta la comunidad con Madrid haga parada en Mieres “sin afectar a los tiempos de viaje”, lo que requeriría “ajustes en el resto de la ruta”.

Así lo ha manifestado este viernes el consejero de Fomento, Alejandro Calvo, tras considerar que “se puede lograr” que el concejo mierense cuente con una parada para el convoy madrugador que sale de Gijón a las 06:00 horas, sin repercutir en el horario de llegada a la capital de España.

“Eso requiere ajustes en el resto de la ruta, que algunas de las paradas que ahora mismo hay en la comunidad vecina de Castilla y León, que tienen medias distancias, puedan ajustarse para que no suponga un retraso y que, por lo tanto, sigamos aprovechando ese horario de llegada de las 09:38 horas a Madrid, incluso con la parada en Mieres”, ha detallado.

Calvo ha dicho que lo ve “posible”, aunque “ahora mismo todavía no este sobre la mesa”, si bien ha prometido trabajar “conjuntamente” al ser un compromiso recogido en la Alianza de las Infraestructuras.

En declaraciones a los periodistas en Campo de Caso, donde el Ejecutivo regional ha celebrado su reunión semanal del Consejo de Gobierno, el titular de Fomento ha asegurado también que en las próximas semanas se procederá a reorganizar los servicios de autobuses lanzadera para que “todos los municipios tengan acceso al primer AVE”.

Los alcaldes de Mieres y Lena, Manuel Ángel Álvarez y Gema Álvarez, respectivamente, han pedido una reunión urgente con Renfe para pedirle que el primer tren haga paradas en ambos municipios, una cuestión que rechazan la Federación Asturiana de Empresarios (FADE) y a la Cámara de Oviedo y Gijón al considerar que no se trata de un tren de “cercanías” ni tampoco de un “metro”

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